https://www.jonyautoparts.com/
Lauhdutin Ilmastointijärjestelmän komponentit, jotka siirtävät lämpöä putkesta ilmaan putken lähellä nopeasti. Suurin osa autosta on sijoitettu säiliön eteen. Laite, joka muuntaa kaasun tai höyryn nesteeksi. Voimalaitos käyttää useita lauhduttimia höyryjen lauhduttamiseen turbiinista; lauhdutinta käytetään jäähdytyslaitoksessa kylmäainehöyryjen, kuten ammoniakin ja Freonin, lauhduttamiseen. kondensaattorit petrokemian teollisuudessa kondensoidaan hiilivetyjä ja muita kemiallisia höyryjä. Tislausprosessissa välineitä höyryn muuttamiseksi nesteeksi kutsutaan lauhduttimeksi. Kaikki lauhduttimet toimivat poistamalla kaasun tai höyryn lämpö.
Periaate
Joissakin sovelluksissa kaasun on kuljettava pitkän putken (yleensä kelattuna solenoidiksi) läpi lämmön levittämiseksi ympäröivään ilmaan. Lämpöä johtavia metalleja, kuten kuparia, käytetään usein höyryn kuljettamiseen. Lauhduttimen tehokkuuden lisäämiseksi putkiin lisätään usein jäähdytyselementtejä lämmön haihtumisen nopeuttamiseksi. Jäähdytyslevy on litteä levy, joka on valmistettu hyvästä lämpöä johtavasta metallista. Tällaiset lauhduttimet käyttävät tyypillisesti myös tuuletinta ilman pakottamiseksi jäähdytyselementin läpi ja pois tropiikilta. Yleisen jääkaapin jäähdytysperiaate Kompressorin tehtävänä on puristaa höyry alhaisemmalla paineella höyryksi korkeammalla paineella, jotta höyryn tilavuus pienenee ja paine kasvaa.
Kompressori imee alemman paineen nestehöyryn haihduttimesta, aiheuttaa paineen nousun ja lähettää sen sitten lauhduttimeen, joka kondensoituu korkeamman paineen nesteeksi lauhduttimessa ja kuristetaan, kun kuristusventtiilistä tulee paine. . Sen jälkeen kun matala neste on lähetetty höyrystimeen, se absorboi lämpöä höyrystimessä ja haihtuu, jolloin siitä tulee matalapaineinen höyry, ja suorittaa siten jäähdytysjakson.
Höyryn puristus
Yksivaiheinen höyrykompressiojäähdytysjärjestelmä koostuu neljästä peruskomponentista: jäähdytyskompressori, lauhdutin, höyrystin ja kaasuventtiili. Ne on kytketty sarjaan putkilla suljetun järjestelmän muodostamiseksi. Kylmäaine kiertää jatkuvasti järjestelmässä, muuttaa tilaa ja vaihtaa lämpöä ulkomaailman kanssa.
Jäähdytysjärjestelmä
Kun nestemäinen kylmäaine absorboi jäähdytetyn esineen lämpöä höyrystimessä, se höyrystyy matalan lämpötilan ja matalan paineen höyryksi, imetään kompressorin avulla, puristetaan korkean paineen korkean lämpötilan höyryksi, poistetaan lauhduttimeen ja lähetetään jäähdytysväliaineeseen (vesi tai ilma lauhduttimeen). ) eksoterminen, kondensoituneena korkeapaineiseksi nesteeksi, kuristamalla kaasuventtiilin läpi matalapaineiseen matalan lämpötilan kylmäaineeseen, ja menee jälleen höyrystimeen absorboimaan lämpöä ja höyrystymään kiertojäähdytyksen tavoitteen saavuttamiseksi. Tällä tavalla kylmäaine täydentää jäähdytysjakson neljällä perusmenetelmällä, jotka ovat höyrystyminen, puristaminen, kondensoituminen ja kuristuminen järjestelmässä.
Jäähdytysjärjestelmissä höyrystimet, lauhduttimet, kompressorit ja kaasuläpät ovat neljä keskeistä komponenttia jäähdytysjärjestelmässä, jossa höyrystin on laite, joka tuottaa jäähdytyskapasiteettia. Kylmäaine jäähdytetään absorboimalla siihen jäähdytettävän esineen lämpöä. Kompressori on sydän ja piirtää, puristaa ja antaa kylmäainehöyryä. Lauhdutin on laite, joka emittoi lämpöä, ja höyrystimessä absorboitunut lämpö siirretään jäähdytysväliaineeseen yhdessä kompressorityön muuntaman lämmön kanssa. Kaasuventtiili kuristaa kylmäainetta, ohjaa ja säätele samanaikaisesti höyrystimeen virtaavan kylmäaineen määrää ja jakaa järjestelmän kahteen osaan: korkeapainepuoli ja matalapainepuoli. Varsinaisessa jäähdytysjärjestelmässä on yllä olevien neljän komponentin lisäksi usein joitain apulaitteita, kuten solenoidiventtiilit, jakelijat, kuivaimet, kollektorit, sulavat tulpat, paineensäätimet jne., Jotka on suunniteltu parantamaan toimintaa. Taloudellisuus, luotettavuus ja turvallisuus on asetettu.
https://www.jonyautoparts.com/
