https://www.jonyautoparts.com/
(3) Matalan tinajuotteen ja orgaanisen vuon käyttö kuparin jäähdytyselementtien valmistukseen, korkeahyötysuhteisen typpisuojausjuotosprosessin (N2) käyttö alumiinijäähdyttimien tuotannon järjestämiseen on tulevaisuuden kehityssuunta. Juottojuotettujen alumiinijäähdyttimien käyttö autoihin ja joihinkin kevyisiin ajoneuvoihin on viimeaikainen kehitys. Alumiinipohjainen kupari voi edelleen vähentää patterin painoa. Erityisesti juottamalla valmistettu alumiininen jäähdytyselementti voi saavuttaa koko kokoonpanon saman lujuuden, mikä parantaa huomattavasti jäähdytyselementin luotettavuutta.
(4) Kokoonpantua alumiinista jäähdytyselementtiä käytetään laajalti Euroopassa. Kokoonpantu alumiininen jäähdytyselementti on menetelmä, jota käytetään vähentämään juottoprosessin aiheuttamaa pilaantumista ja vähentämään alumiinimateriaalin hitsausvaikeuksia. Vaikka jotkut tuotteet käyttävät edelleen tätä rakennetta, tuulenkestävyys vaikuttaa rakenteen käyttöön. Lupaavin rakenne on: jäähdyttimen ydin on hitsausmenetelmällä valmistettu alumiinisydän tai kupari; ydin; vesikammiossa on vahvistettu nailonvalu; vesikammiot ja ydin puristetaan ydintä vasten päälevyn reunan läpi. Kammion kehällä pääkappaleen ja vesikammion kehän välinen tiivistyskumimatto on puristettu ja muodonmuutos siten, että nämä kaksi on tiukasti suljettu ja kytketty toisiinsa.
Kokoonpantuja jäähdytyselementtejä käytetään yleisesti Euroopassa. Lähinnä ympäristön suojelemisen kannalta. On odotettavissa, että hitsattua alumiinisydäntä tai kuparisydämen runkoa käytetään tulevaisuudessa laajalti, ja vesikammiossa on kuparimuovisidottu tai alumiini-muovi-yhdistetty jäähdytyslevy nailonin valua varten. Tällaisen jäähdyttimen jäähdytysnesteen virtaussuunta on enimmäkseen ristivirtaustyyppi, jossa vasen ja oikea suunta virtaavat. Pystysuunnassa on vähemmän pystysuuntaista virtausta, joka vastaa poikkivirtaustapaa.
https://www.jonyautoparts.com/
