LED-ajovalot ovat nyt ensimmäinen valinta keski- ja huippuluokan ajovalaisimiin. Tämä johtuu siitä, että LED-valonlähteillä on erittäin viallinen tuotteen suorituskyky, ja niiden etuihin kuuluu pitkä käyttöikä, yleensä kymmeniä tuhansia tai jopa 100 000 tuntia; korkea hyötysuhde, alhainen energiankulutus; Laadukas, ei-säteilevä "vihreä" valonlähde; yksinkertainen rakenne, hyvä seismisyys; nopea valaistusnopeus, viive, vastaus nanosekunteihin; pienikokoiset, suunnittelijat voivat muuttaa lampun tilaa monipuolistaa valoja Sopii matalajännitetoiminnalle, sitä voidaan soveltaa autoihin.
LED-autovalaisimilla on kuitenkin joitakin puutteita. Korkean kustannustehokkuuden ja vaikean huollon lisäksi LED-valaisimilla ei ole alan standardeja ja laatu on epätasainen, LED-valojen ongelma on lämmön hajaantuminen, erityisesti pitkäaikaisessa valaistuksessa. Jos pitkän aikavälin valaistus ottaa huomioon lämmönpoistosuunnittelun, LED-valon lämpöhäviö on erittäin tärkeää, ja huono lämmönpoisto voi aiheuttaa valon heikkenemistä (pienempi kirkkaus) tai jopa palamista. LED-valoilla on nyt kaksi jäähdytystilaa, luonnollinen ilmajäähdytys ja pakotettu ilmajäähdytys (mikro-faneilla). Sama teho ja laadukas LED-lamppu, jossa on tuulettimen lämpöhäviö, on parempi, tämä on ensimmäinen valinta asennusolosuhteisiin lampun muokkaamisessa, mutta hinta on korkeampi.
LED-autojen ajovalojen ominaisuudet ovat myös erittäin tärkeä syy niiden suosioon markkinoilla. Itse LED on jaettu linssiin ja fyysisen rakenteen linssiin, mutta joka tapauksessa todellinen valaistusvaikutus on tärkeä. Monet autojen omistajat ajattelevat, että LED-valot ovat kirkkaampia, mutta itse asiassa meidän täytyy selvittää "kirkkaan" ja "valkoisen" välinen ero. Ksenonlamppuihin verrattuna LED-valot näkyvät valkoisina.
Tarkempi on mitata valovirran yksikkö kuin fyysinen yksikkö "luumen". Suurin osa tiedoista osoittaa, että LED-autojen ajovalojen ja ksenonlamppujen lumenit eivät ole kovin erilaisia, kaukana ksenonlamppujen ja halogeenilamppujen välisestä erosta. Enemmän eroa on värilämpötilan ja valaistusalueen välillä. Mikä valon alue on yksinkertaisesti valon valaistun alueen koko. On selvää, että mitä suurempi alue on, sitä turvallisempi se on, ja heijastava laite on erityisen tärkeä auton ajovalaisimille. Perinteiset LED-auton ajovalot voivat käyttää vain linssin taitekulmaa suurempien valaistusten saavuttamiseksi. Leveämmille levyille voidaan saavuttaa vain kääntämällä lamppupäätä tai muuta täyttövaloa. LEDit voivat saavuttaa laajemman valaistuksen niiden fyysisten ominaisuuksien vuoksi. Ksenon-ajovaloihin verrattuna LED-ajovalot ovat parempia kuin ksenon-valot valon jakautumisen ja valaistuksen yhdenmukaisuuden kannalta.
