https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Uusien energiaajoneuvojen tukien asteittaisen vähentymisen myötä uudet energiaajoneuvot tuovat markkinoiden kilpailun todella esiin. Volkswagen ja muut yhteisyritykset auttavat kiihdyttämään sähköistyksen käyttöönottoa, ja riippumattomien autoyritysten haasteet uuden energian alalla kasvavat vähitellen. Yli 300 kotimaista ja ulkomaista autoteollisuuden johtajaa kokoontui 14. huhtikuuta 2020 China Automotive Chongqing -foorumiin keskustelemaan uusien energiaajoneuvojen mahdollisuuksista ja haasteista.
Tämän vuoden maaliskuussa valtioneuvoston toimeenpaneva kokous hyväksyi kolme politiikan toimenpidettä autojen kulutuksen edistämiseksi: tuet uusien energiaajoneuvojen ostolle ja ostoverosta vapauttamista koskevan politiikan jatkaminen kahdella vuodella. Maaliskuusta lähtien yli 20 maakuntaa on ottanut käyttöön poliittisia toimenpiteitä, kuten autojen hankintatuet, ajoneuvojen korvaustuet ja ostorajoitusten lieventäminen.
Kotimaisten uusien energiamarkkinoiden seuraavasta suuntauksesta, GAC New Energyn varatoimitusjohtaja Xiao Yong on optimistinen," olen edelleen erittäin optimistinen uusien energia-ajoneuvojen markkinoiden suhteen. Tulevaisuuden kilpailu on teknologia- ja kustannuskilpailua, ja tulevaisuuden tuotteiden viehätys on tekniikassa. GG-tarjous;
GG-quotti; mitä meidän on nyt tehtävä, on ratkaista toisaalta kipupisteet, kuten lataus, ja lisätä' makeisia' toisaalta uusille energia-ajoneuvoille. GG-tarjous; Xiao Yong sanoi, että kipupisteiden ratkaiseminen on se, ovatko asiakkaat valmiita valitsemaan sähköajoneuvoja. Tarjoaa GG-tarjouksen; jälkiruoat GG-tarjouksen; on kysymys asiakkaiden parantamisesta' halu maksaa ja pitävätkö asiakkaat parempana sähköajoneuvoja.
Tällä hetkellä suurin haaste uusien energiaajoneuvojen kehittämisessä on, että tuotantokustannukset voivat kilpailla polttoaineajoneuvojen kanssa. Tältä osin Xiao Yong paljasti, että GAC New Energy tekee parhaillaan investointeja teknologisiin läpimurtoihin ja kustannusten hallintaan. Tällä hetkellä puhtaimpien sähköajoneuvojen kallein komponentti on akku, ja GAC New Energy on ottanut johdon luomaan yksinoikeuden alustalle puhtaille sähköajoneuvoille. Xiao Yong kertoi myös, että sen lisäksi, että GAC New Energy vähentää itse akun kustannuksia, se nopeuttaa myös sellaisen akkujärjestelmän edistämistä, joka toimii nopeammin samalla energiateholla.
Tiedot osoittavat, että uuden energiaajoneuvon akkujärjestelmän kustannukset ovat 35–40%. Akku on tärkein ja tärkein lisävaruste uusien energiaajoneuvojen aikakaudella. Teollisuuden kannalta akkujen valmistustekniikan hallitseminen on tärkeämpää.
Guoxuanin korkean teknologian tekniikan tutkimusinstituutin varadekaani Lin Zhihong kertoi, että tuotantoturvallisuuden kannalta akkuyhtiöiden on kiinnitettävä huomiota prosessien hallintaan ja laadunhallintaan paristojen turvallisuuden ja luotettavuuden parantamiseksi edelleen ja epäpuhtauksien sekoittumisen estämiseksi. , ulkoinen lämmitys / isku ja kalvovauriot. , Paranna hitsauksen ja tiivistyksen luotettavuutta. Käyttöturvallisuuden kannalta akkujärjestelmän reaaliaikainen seuranta ja tietojenkäsittely toteutetaan valvonnan toteuttavan suuren datan etävalvontajärjestelmän kautta.
Sensata Technology Asia Pacificin presidentti Chang Jing uskoo, että koko uusi energiamarkkina on nyt kiihtyvä suuntaus, joka heijastuu teollisuusketjun kaikkiin näkökohtiin: kustannusten suhteen, akkutekniikan kehittämisen ja kustannusten vähentämisen kanssa, koko seuraavan sukupolven sähköajoneuvot Elinkaarikustannukset ovat alhaisemmat kuin perinteisten polttoaineajoneuvojen; risteilymatkan suhteen 500 kilometrin saavuttamisen jälkeen voidaan sanoa, että sähköajoneuvot eivät eroa tavanomaisista polttoaineajoneuvoista; latauksen suhteen sähköajoneuvojärjestelmien jännite kasvaa korkeaan jännitteeseen 800V / 1000V. Teknologinen kehitys on myös kehittynyt keskittymisestä korkeaan energiatiheyteen korkeaan turvallisuuteen ja alhaiseen energiankulutukseen.
Shenzhen Furui Electric Co, Ltd: n varajohtaja Xuan Lu uskoo, että polttokennoajoneuvoilla on enemmän etuja kuin litium-ioni-akkuilla. Lataus (hydraus) nopeus voi olla 380 mailia 5 minuutissa Los Angelesista San Franciscoon. Samalla polttoaineen syöttö voidaan katkaista onnettomuuden jälkeen, eristää hapesta ja helpompaa hallita. Lisäksi vetypolttokenno ei vaikuta risteilyalueeseen kylmissä olosuhteissa.
GG quot; Älykkäiden ja kytkettyjen uusien energiaajoneuvojen globaalista kehityksestä on tullut pysähtymätöntä. On vain ajan kysymys ennen tulevaa kilpailua ja korvaamista perinteisillä ajoneuvoilla. GG-tarjous; Xiao Yong kertoi, että tulevaisuudessa uudet energiaajoneuvot perustuvat 5G- ja 6G-tekniikoihin älykkäällä avulla. Ajojärjestelmä on päivitetty automaattiseksi ajojärjestelmäksi, ja se todella ymmärtää kaikkien asioiden yhdistymisen miljoonien terminaalien kanssa.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
