https://www.jonyautoparts.com/
Sytytystulpan rako on yleensä 0,6 - 0,7 mm. Jos se on liian suuri tai liian pieni, sivuelektrodi tulisi painaa tai poimia ja säätää määritettyyn alueeseen. Käytännössä se kohdataan usein, joskus rako on määritellyllä alueella, bensiinimoottorin kierre ei usein voi aloittaa työtä, rako ylittää tämän alueen, mutta voi aloittaa työn. Syy on:
1. Pysäytysjännite liittyy kaasuun. Kun kylmä auto käynnistyy talvella, kaasumolekyylejä ei ole helppo ionisoida, ja tarvitaan korkea purkausjännite. Tällä hetkellä on helppo hypätä pois tulesta, kun rako on oikein säädetty.
2. Jotkut koneet demagnetoidaan magneettisen teräksen vuoksi, ja kelan eristyskyky heikkenee. Magneeton tuottama jännite on suhteellisen pieni. Tällä hetkellä sytytystulpan rakoa voidaan säätää vain pienemmäksi hajottaaksesi ja synnyttämään kipinän.
3. Jotkut koneet ovat mäntien, männänrenkaiden, sylinterivuorausten jne. Kuluttamia, ja sylinterin puristusvoima pienenee, mikä vaikeuttaa käynnistämistä ja työ on heikkoa, kun taas magneto on erittäin hyvä. Tässä vaiheessa sytytystulpan rako voidaan säätää asianmukaisesti suuremmassa määrin, ja syntyvä kipinä on voimakkaampi kuin alkuperäinen. Koska rako on suurempi, kaari on myös pidempi, joten sylinterissä olevan seoksen sytyttäminen on helpompaa koneen käynnistyskyvyn ja työsuorituksen parantamiseksi.
https://www.jonyautoparts.com/
