https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Kansallisen maanteiden liikenneturvallisuushallinnon (NHTSA) arvioiden mukaan, kun TPMS: ää ei ole, tapahtuu 23 000 liikenneonnettomuutta, joissa rengasrengas tai rengas on puhallettu vuodessa, 535 kuolemaan. Molemmat ongelmat voivat johtua väärästä rengaspaineesta. Turvallisuussyistä Yhdysvaltain hallitus julisti kuljetusvälineiden palauttamista, parantamista, vastuullisuuden määritystä ja dokumentointia koskevan lain (TREAD). Osana TREAD-lakia liittovaltion moottoriajoneuvoturvallisuusstandardi (FMVSS 138) edellyttää, että kaikki autot, kuorma-autot ja linja-autot, joiden kokonaispaino on 10000 puntaa tai joita valmistetaan pieninä erinä, on asennettava TPMS-järjestelmään vuodesta 2008 lähtien.
Myös muualla maailmassa on tunnustettu epänormaalien rengaspaineiden aiheuttamat turvallisuusongelmat. Ranskassa Securite Routiere arvioi, että 9% liikennekuolemista johtuu riittämättömästä rengaspaineesta. Saksan DEKRA arvioi, että renkaisiin liittyvät ongelmat aiheuttavat noin 41% kaikista liikenneonnettomuuksista. Se huomauttaa myös, että ilman TPMS: ää 75 prosentilla tiellä olevista ajoneuvoista on vähintään yksi rengas, joka on vähintään 3 psi (20 kPa) paineistettu.
Turvallisuuden parantamisen lisäksi renkaat, joilla on oikea ilmanpaine, voivat myös parantaa ajoneuvon polttoainetaloutta. Siksi monet alueet ovat vaatineet tai vaativat TPMS: n asentamista.
Sääntelyjen julkaiseminen ajaa TPMS: n merkittävää kasvua. Markkinatutkimusyritys Frost and Sullivan ennustaa, että vuoteen 2014 mennessä lähes 38% Pohjois-Amerikan ajoneuvoista asentaa TPMS: n. Yhtiö ennustaa, että käytössä olevien autojen määrä, joissa TPMS on asennettu Euroopassa, kasvaa 36,7 miljoonaan vuoteen 2018 mennessä.
TPMS-määräysten täytäntöönpano tekee rengaspaineesta tärkeän osan auton painetestauksessa (mukaan lukien pakosarjan absoluuttinen paine (MAP), ilmakehän absoluuttinen paine (BAP), turvatyynyn paine, jarrupaine, LVI-paine jne.). IHS iSuppli -arvioiden (kuva 1) mukaan TPMS: n osuus vuoteen 2015 mennessä on yli 25% kaikista autoantureiden paineanturimarkkinoista.
Oikean ilmanpaineen omaavat renkaat voivat vähentää puhkeamista, lyhentää jarrutusmatkaa, vähentää liukastumista märillä ja liukkailla teillä ja parantaa ajoneuvon yleistä ohjattavuutta. TPMS: n ensimmäinen havaitsemisen tehtävä on estää puhkeaminen. Alipaineinen rengas lämpenee nopeammin eikä kestä määrättyä kuormaa. Tämä voi aiheuttaa renkaan liiallisen taipumisen, mikä johtaa kulutuspinnan ja puhkeamisen irtoamiseen. Jos tievahingot eivät vaikuta renkaaseen, sen luonnollinen ilmavuoto kuukaudessa on 1 psi (6,9 kPa), ja 85% renkaan painehäviöstä johtuu hitaasta ilmavuodosta.
Riittämätön ilmanpaine yhdistettynä suuriin nopeuksiin ja / tai ylikuormitukseen lisäävät renkaiden räjähdysriskiä. Tällainen katastrofaalinen tapahtuma voi saada ajoneuvon äkillisesti kiirehtimään lähestyvän ajoneuvon luo tai menettämään hallinnan. Vaikka kuljettaja hallitsisi ajoneuvoa, renkaat on vaihdettava pikaisesti. Renkaiden vaihto kaistalla vaarantaa kuljettajan nopean liikenteen, etenkin yöllä tai huonolla säällä.
Äärimmäisissä tapauksissa, joissa rengaspaine ylittää mitoitetun maksimiarvon, sinun on huolehdittava liian suuresta paineesta. Liiallinen ilmanpaine voi johtua ylikuormitettujen renkaiden yhdistelmästä ja sitä seuraavasta ajon ja auringonvalon aiheuttamasta lämmityksestä. Koska nämä olosuhteet ovat suhteellisen harvinaisia, useimmat TPMS: t eivät varoita liiallisesta ilmanpaineesta. Jotkut järjestelmät kuitenkin varoittavat edelleen liiallisesta ilmanpaineesta.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
