https://www.jonyautoparts.com/body-kit/
Nyt monet tien päällä olevat auton omistajat muuttavat autoaan muodostamaan erittäin häikäisevän suuren ympäristön. Nämä suuret ympäristöt voivat tehdä tavallisesta päivittäistavarakaupasta autoa heti GG-tarjouksen; urheiluauton GG-tarjouksen ;, näyttää urheilulliselta. Mutta kysymys on tulossa. Tiedätkö, millaista autoa käytettiin tässä suuressa kotelossa? Mitä varten se on?
epätavallinen tausta
Sellaisten asioiden ympäröimänä sitä käytettiin alun perin kilpa-ajoon, ja sitä voidaan käyttää vain korkean tason kilpailuihin. Tällainen iso piiritys ilmestyi ensimmäisen kerran korkean tason turistiautokilpailuun 1960-luvun alkupuolella. Tuolloin jotkut korkean tason kilpajoukkueet näkivät kaavoautoissa suunnittelun, joka oli useita tasoja korkeampi kuin heidän oma nopeutensa. Kovan kilpailun saavuttamiseksi Parempien tulosten saavuttamiseksi nämä joukkueet alkoivat yrittää seurata kaava-autokaavaa nähdäkseen kuinka he voisivat tehdä autonsa nopeammiksi.
Pian he tajusivat, että jos kehitettäisiin kotelosarja kehon etupuolen ja takaosan käärittämiseksi, jotta ilma pääsee virtaamaan tasaisesti koko rungon läpi, ilman vastus voitaisiin vähentää siten, että autolla samalla voimalla voisi nopeammin. Seurauksena oli, että 1962 Yhdysvaltain areenalla joukkueet alkoivat kääriä autoa hyvin liioiteltujen osien kanssa. Vaikka näyttää oudolta, nämä autot ovat todellakin nopeampia kuin muut.
Nähdessään muiden ihmisten&# 39: n kokemuksen, se kulki pian kymmenien ja satojen läpi, ja kilpajoukkueet ympäri maailmaa tiesivät tehdä niin. Tällä hetkellä eräät voimakkaat suuret ryhmät alkoivat tutkia, kuinka kotelon muotoa voidaan muuttaa, jotta ilmavirta muuttuisi sujuvammaksi. Tämä toimintasarja johti kilpaprojektin keskittymään aerodynaamiseen suunnitteluun.
autojen korien piiraaminen alkoi tulla tutkimuksen ja kehityksen huipentumaan 1970-luvulla. Tällä hetkellä kaikki autokilpailut ympäri maailmaa käyttävät piiritystä, jopa F1 ei ole poikkeus. Tilanne jatkui 1990-luvun alkuun asti. Tietokoneen suorituskyvyn kehityksen ansiosta joukkue pystyi käyttämään tietokonetta analysoimaan, että piiritys ei ole paras tapa, ja on olemassa parempia tapoja saada auto ajamaan nopeammin.
Tämä on suorittaa kohdennettu aerodynaaminen suunnittelu jokaiselle autolle. Yksinkertaisesta suuresta kotelosta on tullut liian karkea. Ihmiset tarvitsevat yksityiskohtaisemman suunnittelun. Pian auto hylkää suuren ison kotelon, ja auto on alkanut polttaa rahaa yleisesti. vaiheessa. Hylätyn ison piirityksen ottivat superautot. 1990-luvun aikana melkein kaikki superautot ja suorituskykyiset autot varustettiin suurella piirityksellä.
Astuessamme 2000-luvulle jopa suorituskykyiset autot ovat alkaneet seurata kilpa-autoa ja ovat yleisen suunnittelun tiellä. Tämän rajoitetun toiminnon ympärillä asiat ovat tulleet muutetulle markkinoille.
https://www.jonyautoparts.com/body-kit/
