https://www.jonyautoparts.com/products
1. Perinteisessä autojen ilmastointilaitteen puhaltimen nopeuden säädössä käytetään sarjavastusmenetelmää jännitteen säätämiseksi käyttämällä silmukan resistanssiarvoa, jotta saavutetaan tuulettimen nopeuden säätelyn tarkoitus. matalan asennon merkkijono on suuri, keskiasennon vastus on pieni ja korkean asennon vastus ei ole merkkijonoa. Tällä tavalla periaate on suhteellisen yksinkertainen, osien hinta on alhainen ja huolto on kätevää. Mutta säätöalue on pieni, ja paljon tehoa menee hukkaan vastukseen.
2. Uudentyyppisissä autojen ilmastointilaitteissa puhallin käyttää nopeudensäätömoduulia, joka ohjaa tehoputken (triodin) tehon muutosta PWM:n kautta puhaltimen nopeuden säätämiseksi. Etenkin automaattisessa ilmastointijärjestelmässä, ilmastointilaitteen ohjaus yksikköä (mukaan lukien DSP-siru) käytetään tällä hetkellä laajalti. Kun ilmastointi toimii, DSP säätää PWM (pulssileveysmodulaattori) -suhdetta ohjelma-asetuksen ja auton palautesignaalin mukaan. Optisen kytkimen eristyksen muuntamisen jälkeen pääkytkinelementtinä käytetään tehokenttävaikutelmaputkea (MOSFET). Muuttamalla kytkentäkomponenttien päälle-pois-tilaa ja on-off-suhdetta lähtöjännitteen koon muuttamiseen. tuulettimen nopeus. Piiri koostuu pääasiassa PWM-pulssiaallon generoinnista, optisen kytkennän eristyksestä, ajo- ja pääkytkentäkomponenteista.
Seuraava on SCM:n ohjaaman DC PWM -nopeudensäätölaitteen periaate:
Viime vuosina tasavirtamoottorin rakenne ja ohjaustapa ovat muuttuneet suuresti. Kun tietokone on tullut ohjauskenttään ja uusia tehoelektroniikkakomponentteja on ilmaantunut, täysin ohjattujen kytkentätehokomponenttien käyttö pulssinleveysmodulaatioon (PWM) on kasvanut. tulee uusi tasavirtamoottorin nopeuden säätö.Tällä nopeudensäätömenetelmällä on korkea kytkentätaajuus, vakaa käynti alhaisella nopeudella, erinomainen dynaaminen suorituskyky ja korkea hyötysuhde. Vielä tärkeämpää on, että tämä nopeudensäätömenetelmä on helppo toteuttaa SCM-ohjausjärjestelmässä, joten sillä on hyvät kehitysnäkymät. Pulssin leveysmodulaatiosta (PWM) täysin ohjatulla kytkentätehoelementillä on tullut uusi tasavirtamoottorin nopeudensäätömenetelmä. Tällä nopeudensäätömenetelmällä on korkea kytkentätaajuus, vakaa käynti alhaisella nopeudella, erinomainen dynaaminen suorituskyky ja korkea hyötysuhde. Vielä tärkeämpää on, että tämä nopeudensäätömenetelmä on helppo toteuttaa SCM-ohjausjärjestelmässä, joten sillä on hyvät kehitysnäkymät.
https://www.jonyautoparts.com/products
