https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Uudet energia-ajoneuvot ovat yhä yleisempiä ihmisten elämässä. Paristot ovat uusien energiaajoneuvojen koko energianlähde. Monet ihmiset eivät kuitenkaan tiedä paljoa uusien energiaajoneuvojen akkuista. Jopa uusissa energiaajoneuvoissa on monentyyppisiä akkuja. Tiedän, esitän sinulle tänään uuden tyyppisiä energia-ajoneuvoja.
Mitkä ovat uusien energiaajoneuvojen akkujen tyypit? Uusien energiaajoneuvojen akkutyyppien käyttöönotto
1. Lyijyakku
Suhteellisen kypsänä tekniikkana lyijyakut ovat edelleen ainoat sähköajoneuvojen akut, joita voidaan valmistaa massatuotannossa alhaisten kustannustensa ja nopean purkautumisensa vuoksi. Pekingin olympialaisten aikana oli 20 sähköajoneuvoa, joissa käytettiin lyijyakkuja kuljetuspalvelujen tarjoamiseksi olympialaisille.
Lyijyakkujen ominaisenergia, ominaisteho ja energiatiheys ovat kuitenkin erittäin alhaiset. Sähkökäyttöisillä ajoneuvoilla, jotka käyttävät tätä voimanlähteenä, ei voi olla hyvä nopeus ja risteilyalue.
Kaksi nikkeli-kadmium-paristoa ja nikkeli-vety-paristoa
Vaikka sen suorituskyky on parempi kuin lyijyakkujen, se sisältää raskasmetalleja, jotka pilaavat ympäristöä käytön ja hylkäämisen jälkeen.
Ni-MH-akut ovat juuri siirtyneet kypsään vaiheeseen, ja ovat tällä hetkellä ainoat akkujärjestelmät, jotka on tosiasiallisesti varmennettu ja kaupallistettu ja skaalautettu hybridi-sähköajoneuvojen akkujärjestelmissä. 99% nykyisestä hybridi-akkujen markkinaosuudesta on nikkeli-vety-akut. Edustaja on Toyota' s Prius. Tällä hetkellä maailman suurimpiin autojen akkujen valmistajiin kuuluu pääasiassa Japanin PEVE ja Sanyo. PEVE: n osuus nikkeli-vety-paristojen hybridi-ajoneuvojen maailmanmarkkinaosuudesta on 85%. Tällä hetkellä tärkeimmät kaupalliset hybridiajoneuvot, kuten Toyota Prius, Alphard ja Estima, sekä Honda' Civic, Insight jne., Käyttävät kaikki PEVE-nikkeli-vety-akkupakkauksia. Kiinassa Changan Jiexun, Chery A5, FAW Pentium, GM Grand Hyatt ja muut merkkiset autot ovat olleet esittelytoiminnassa. He käyttävät myös nikkelimetallihydridi-akkuja, mutta akut ostetaan pääasiassa ulkomailta. Nikkeli-metallihydridi-akkujen kotikäyttö autoissa Vielä R RGG: n vahvistusvaiheessa.
Kolme, litiumparisto
Perinteisissä lyijyakkuissa, nikkeli-kadmium-akkuissa ja nikkeli-vety-akkuissa on suhteellisen kypsä tekniikka, mutta niiden käyttö autoissa moottoriparistoina on suuria ongelmia. Nykyään yhä useammat autonvalmistajat päättävät käyttää litiumparistoja uusien energiaajoneuvojen moottoriparistoina.
Koska litium-ioni-akulla on seuraavat edut: korkea käyttöjännite (3-kertainen nikkeli-kadmium-akkuvety-nikkeli-akulle); suuri ominaisenergia (jopa 165WH / ㎏, 3-kertainen vety-nikkelikariston energialla); pieni koko; kevyt; Pitkä syklin käyttöikä; alhainen itsepurkautumisnopeus; ei muistivaikutusta; ei pilaantumista jne.
Tällä hetkellä monet tunnetut autovalmistajat ovat sitoutuneet voimakkaiden litiumakkuajoneuvojen kehittämiseen, kuten Ford ja Chrysler Yhdysvalloissa, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Hyundai Etelä-Koreassa, Courreges ja Venture Ranskassa. Kotimaan autovalmistajat BYD, Geely, Chery, Lifan, ZTE ja muut autovalmistajat ovat myös varustaneet hybridi- ja puhtaat sähköajoneuvonsa litiumparistoilla.
Nykyinen pullonkaula, joka estää litium-ioni-akkujen kehitystä, on turvallisuustaso ja autojen akkujen hallintajärjestelmä. Litium-ioni-akkujen korkean energiatiheyden, korkean käyttölämpötilan ja ankaran työympäristön ansiosta, turvallisuustekijöiden kannalta, yhdessä ihmislähtöisen turvallisuuskonseptin kanssa, käyttäjät ovat asettaneet erittäin korkeat vaatimukset akun turvallisuudelle. Auton akkujen hallintajärjestelmän osalta, koska autojen akkujen käyttöjännite on 12 V tai 24 V ja yhden tehoisen litium-ioni-akun työjännite on 3,7 V, on tarpeen lisätä jännitettä kytkemällä useita akkuja sarjassa, mutta on vaikea saavuttaa täysin yhdenmukaista lataamista ja purkamista, joten useissa sarjaan kytketyissä akkuissa on epätasapainoinen lataus ja purku ja akun ali- ja ylikuormitus. Tämä tilanne johtaa akun suorituskyvyn heikkoon heikkenemiseen, ja lopulta seurauksena koko akku ei voi toimia normaalisti tai jopa romuttaa, mikä vaikuttaa suuresti akun käyttöikään ja luotettavuuteen.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
