https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Rengaspaineen valvontajärjestelmä voidaan jakaa kahteen tyyppiin: toinen on epäsuora rengaspaineiden valvontajärjestelmä, joka arvioi, onko rengas epänormaali renkaan pyörimisnopeuseron perusteella; Toinen on suora rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Asentamalla renkaaseen neljä rengaspaineen valvontaanturia, rengaspainetta ja lämpötilaa voidaan seurata automaattisesti reaaliajassa ajoneuvon paikallaan tai ajoprosessin aikana, ja renkaan korkea paine, matala paine ja korkea lämpötila voidaan hälyttää ajoissa. renkaiden rikkoutumisesta johtuvien liikenneonnettomuuksien välttämiseksi ja ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Epäsuora rengaspaineiden valvontajärjestelmä
Epäsuora rengaspaineen valvontajärjestelmä tunnetaan myös nimellä wsbtpms. Wsbtpms:n on verrattava renkaiden välistä pyörimisnopeuseroa ajoneuvon ABS-lukkiutumattoman järjestelmän pyörien nopeusanturin kautta, jotta saavutetaan rengaspaineen valvonta. ABS määrittää, ovatko pyörät lukittu pyörän nopeusanturin kautta, jotta voidaan päättää, käynnistetäänkö lukkiutumaton järjestelmä. Kun rengaspaine laskee, ajoneuvon paino pienentää renkaan halkaisijaa ja ajoneuvon nopeus muuttuu. Ajoneuvon nopeuden muutos laukaisee WSB:n varoitusjärjestelmän, mikä muistuttaa ajoneuvon omistajaa kiinnittämään huomiota riittämättömiin rengaspaineisiin. Siksi epäsuora TPMS kuuluu passiiviseen TPMS:ään.
Suora rengaspaineen valvontajärjestelmä
Suora rengaspaineen valvontajärjestelmä tunnetaan myös nimellä psbtpms. Psbtpms on järjestelmä, joka käyttää renkaaseen asennettua paineanturia mittaamaan rengaspainetta ja -lämpötilaa ja lähettää langattoman lähettimen avulla painetiedot renkaasta keskusvastaanotinmoduuliin ja näyttää sitten rengaspainetiedot. Kun renkaassa on korkea paine, alhainen paine ja korkea lämpötila, järjestelmä antaa hälytyksen omistajalle. Lisäksi ajoneuvon omistaja voi itse asettaa rengaspainehälytysarvoalueen ja lämpötilahälytyksen arvon ajoneuvotyypin, ajoneuvon käytön ja maantieteellisen sijainnin mukaan. Siksi suora tyyppi TPMS kuuluu aktiiviseen tyyppiin TPMS.
Järjestelmän vertailu
Suorajärjestelmä voi tarjota edistyneempiä toimintoja todellisen hetkellisen paineen mittaamiseksi kunkin renkaan sisällä milloin tahansa, ja viallisen renkaan määrittäminen on helppoa. Epäsuoran järjestelmän kustannukset ovat suhteellisen alhaiset. Ajoneuvo, joka on varustettu 4-pyörän ABS:llä (jokaisessa renkaassa on yksi pyörän nopeusanturi), tarvitsee vain päivittää ohjelmiston. Epäsuoran järjestelmän tarkkuus ei kuitenkaan ole yhtä korkea kuin suoran järjestelmän tarkkuus. Se ei voi määrittää viallista rengasta ollenkaan. Lisäksi järjestelmän kalibrointi on erittäin monimutkaista. Joissakin tapauksissa järjestelmä ei toimi normaalisti, esimerkiksi kun kahden saman akselin renkaan ilmanpaine on alhainen.
On myös komposiitti TPMS, jolla on kahden edellä mainitun järjestelmän edut. Se on varustettu suoralla tunnistimella kahdessa renkaassa, jotka ovat vinosti toisiinsa nähden, ja 4-pyörän epäsuoralla järjestelmällä. Verrattuna suoraan järjestelmään tämä komposiittijärjestelmä voi alentaa kustannuksia ja voittaa sen haitan, että epäsuora järjestelmä ei pysty havaitsemaan useiden renkaiden alhaista ilmanpainetta samanaikaisesti. Se ei kuitenkaan voi edelleenkään tarjota reaaliaikaista tietoa kaikkien neljän renkaan todellisesta paineesta suorana järjestelmänä.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
