https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Se toistaa pääasiassa tiedonsiirtotoimintoa, eli se lähettää kunkin komponentin tiedot ECU:lle.
Pyörän nopeusanturi ja pyörän kiihtyvyysanturi
Pyörän nopeusanturia käytetään ajoneuvon nopeuden mittaamiseen ja näyttämiseen sekä signaalien välittämiseen ajoneuvon ECU:lle eri ohjausjärjestelmille.
Pyörän kiihtyvyysanturin avulla mitataan pyörän kiihtyvyys, ABS-järjestelmän tulosignaali ja pyörän luistosuhde.
Kun pyörän nopeusanturi havaitsee pyörän nopeussignaalin ajoneuvossa, yleisimmin käytetty anturi on sähkömagneettinen induktioanturi. Yleinen menetelmä on asentaa anturi pyöräkokoonpanon pyörimättömään osaan (kuten ohjausnivelen tai akselin päähän), vastapäätä magneettia johtavasta materiaalista valmistettua hammaspyörän mukana pyörivää hammaspyörän rengasta. Kun vaihderengas pyörii suhteessa anturiin, magneettivastuksen muutoksen vuoksi anturiin herää vaihtojännitesignaali. Tämän vaihtojännitteen taajuus on verrannollinen pyörän nopeuteen. ECU käyttää erityistä signaalinkäsittelypiiriä muuntaakseen anturin signaalin samantaajuiseksi neliöaaltoksi ja laskee sitten pyörän nopeuden mittaamalla neliöaallon taajuuden tai jakson.
Alkuperäisessä ESP-järjestelmässä pitkittäinen/sivusuuntainen kiihtyvyysanturi ja kiertonopeusanturi toteutettiin erikseen. Nyt anturiklusteritila on periaatteessa käytössä. Kolme anturia on suunniteltu kokonaisuudeksi ja kommunikoivat ECU:n kanssa CAN-väylän kautta.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
