https://www.jonyautoparts.com/products
luokitus
Sitäjarrulevyon jaettu kiinteään jarrulevyyn ja ilmanvaihtolevyyn rakenteen mukaan. Kiinteä jarrulevy, on jarrutuksen metallilevy, eikä erityistä rakennetta. Ilmanvaihtolevy on jaettu kahteen muotoon, nimittäin merkintälevyyn ja avauslevyyn. Näiden kahden käsittelytilan tehtävänä on parantaa jarrulevyn jäähdytystehoa, vähentää sen lämpövaimennusastetta ja tarjota parempi jarrutuskapasiteetti.
Jarrulevyt on jaettu hiilikuitukeramiikkaisiin jarrulevyihin ja metallijarrulevyihin eri materiaalien mukaan. Hiilikuituisten keraamisten jarrulevyjen korkeiden valmistuskustannusten ja alhaisen jarrutusvoiman vuoksi alhaisissa lämpötiloissa, vaikka sillä on erinomaiset lämpövaimennusominaisuudet, useimmat ajoneuvot eivät vieläkään käytä sitä. Lämmönvaikennuksen kestävyyden lisäämiseksi on myös valmistajia metallijarrulevyn hiilikuitukäsittelyyn, jotta sen kyky parantaa, samalla kun vältetään hiilikuitukeramiikkamateriaalin alhainen lämpötilatehokkuus, ei ole hyvä.
Etuja
1, levyjarrun lämmönhäviö on parempi kuin rumpujarru, jatkuvassa polkimen jarrussa ei aiheuta jarrun taantumaa ja jarrun vikaantumisilmiötä;
2. Jarrulevyn lämpölaajeneminen paksuussuunnassa on hyvin pieni, ja koon muutos lämmityksen jälkeen ei lisää jarrupolkimen iskua;
3. Levyjarrujärjestelmä reagoi nopeasti ja voi jarruttaa suurella taajuudella, joten se vastaa paremmin ABS-järjestelmän tarpeita;
4,levyjarruilman rumpujarrun kitkatehostetta, joten vasemman ja oikean pyörän jarrutusvoima on keskimääräisempi;
5, koska jarrulevy on paremmin tyhjentynyt, se voi vähentää veden tai lietteen aiheuttaman huonon jarrutuksen tilannetta;
6. Rumpujarruun verrattuna levyjarrulla on yksinkertainen rakenne, helppo toteuttaa automaattinen välyksen säätö ja helppo huoltaa.
7, kun kyseessä on sama lähtöjarrun vääntömomentti, rumpujarrun koko ja massa ovat suhteellisen pienet.
Haitat
1, koska rumpujarrun automaattista jarrua ei ole, levyjarrun jarrutusvoima on pienempi kuin rumpujarru;
2. Kitka-aluelevyjarrujarrulevy on pienempi kuin rumpujarrun, joten jarrutusvoima on pienempi;
3. Levyjarrun haittojen parantamiseksi on tarpeen astua suurempaan voimaan tai öljynpaineeseen. Siksi on käytettävä halkaisijaltaan suurempaa jarrulevyä tai jarrujärjestelmän öljynpaineen parantamiseksi jarrun tehon parantamiseksi;
4, käsijarrulaitetta ei ole helppo asentaa, jotkut takapyörän levyjarrumallit tähän tarkoitukseen ja lisäävät ryhmän rumpujarrun käsijarrumekanismia.
5, jotta kappaleen kuluminen olisi suurempi, mikä johtaa korkeaan vaihtotaajuuteen.
6, korkeat huoltokustannukset.
Vian arviointi
Se, miltä sinusta tuntuu jarrutettaessa, on erittäin tärkeää. Normaali jarrujärjestelmä jarrutettaessa tuntee polkimen lujuuden, auton tulisi välittömästi tasoittaa suorassa linjassa pysähtyäkseen. Kun ajoneuvo näyttää vakavalta värinältä tai vinolta sivulle tai tuntuu, että polkimen vaste ei ole herkkä, pehmeä, sen pitäisi aiheuttaa omistajan huomio. Jotkut screeches johtuvat kitkalevystä, joka on vuorovaikutuksessa sen selässä olevan välikappaleen kanssa. Pienet vinkumiset alhaisilla nopeuksilla ilman jarruja johtuvat kuluneista jarrulevyistä tai reunoista. Lisäksi, jos jarrun lämpötila on liian korkea, yli 400 astetta näyttää savulta ja hajulta, ja tuntuu tietysti jarrun pehmeältä, joka johtuu enimmäkseen jarrujärjestelmästä pitkään jatkuvaan käyttöön. Ja tämän tuotteen materiaalia käyttämällä tuotettu jarrumenetelmä on erilainen, joten vaikutus on paljon helpompi käyttää kuin muita jarruohjelmistoja.
