https://www.jonyautoparts.com/
Toisin sanoen kaikki öljy kulkee öljynsuodattimen läpi jättäen epäpuhtaudet ja syöttämällä niitä sitten, ts. Moottori suodatetaan aika ajoin, ja jokainen tippa suodatetaan.
Mutta minä sanon, että tämä on vain teoreettinen tila, miksi?
Moottorin öljynsuodattimella on paine-ero sen ollessa toiminnassa, öljypumpun paine on korkea ja paineen lähtö moottorin päävoiteluöljyyn on hiukan alhaisempi. Suurella suodatinkapasiteetilla tai uudella suodatinpaperilla tämä paine-ero on pieni, joten täysvirtaussuodatus taataan. Jos paine-ero on suuri, öljy tukkeutuu öljyn tulopäässä, virtaus öljyn poistoaukossa on pieni ja paine öljyn pääkanavassa on myös pieni, mikä on erittäin vaarallista. Öljyn pääkanavan paineentulon varmistamiseksi öljynsuodattimen pohja on suunniteltu ohitusventtiilillä. Kun paine-ero on jossain määrin suuri, ohitusventtiili avataan, niin että öljy menee suoraan öljyn pääkanavaan ilman suodattamista suodatinpaperin läpi. Tällä hetkellä se ei ole täysvirtaussuodatus, se on osittainen suodatus. Jos öljy on hapettunut syvälle, liete ja geeli peittävät suodatinpaperin pinnan, ja ohitusventtiilin kiertotila on täysin suodattamaton. Siksi kaikkien tulee vaihtaa öljy ja öljynsuodatin säännöllisesti! Samanaikaisesti valitse hyvä öljynsuodatin, älä huomaa halpaa, osta suodatin, jolla on alhainen suodatusaste.
https://www.jonyautoparts.com/
