https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Ešelonin käyttömahdollisuudet ovat laajat
Ennusteiden mukaan uusien energiaajoneuvojen akkujen kierrätyksen ja uudelleenkäytön mittakaava on valtava: markkinoiden arvioidaan ylittävän 10 miljardia yuania vuonna 2020 ja yli 30 miljardia yuania vuonna 2022. Toisin sanoen kierrätys ja akkujen uudelleenkäyttöä ei vaadita vain ympäristönsuojelussa, vaan sillä on myös huomattavia taloudellisia etuja.
Yleensä, kun uuden akun jäljellä oleva akkukapasiteetti pienenee 70% -80%: iin alkuperäisestä kapasiteetista, se ei voi täyttää ajoneuvon vaatimuksia, ja sen on oltava" poistettu. GG-tarjous; Aivan kuten sähkölelujen toimimattomia akkuja voidaan käyttää normaalisti radiossa, myös autosta poistettua akkua voidaan silti käyttää kenttä-sähköajoneuvoihin, varavirtalähteeseen ja sähkön varastointiin testauksen, seulonnan ja uudelleenorganisoinnin jälkeen. Tällaiset alueet, kuten suhteellisen hyvät käyttöolosuhteet ja alhaiset akun suorituskykyvaatimukset, ovat käyttöaikaa.
Uusien energiaajoneuvojen akkujen kierrätyksen pilottiyrityksessä - China Tower Jiangsun sivukonttori, käyttö- ja huoltoosaston virkamies Guo Xiang kertoi, että tehoakut koostuvat pienistä kennoista, jotka on kytketty sarjaan Eri tekniset moduulit, ja sitten kuljettaa sarjan läpi. Yhdistä rinnakkain akun muodostamiseksi. Usean vuoden käytön jälkeen akun kapasiteetti heikkenee vähitellen, jolloin sen käytön jatkaminen autossa on mahdotonta.
Jos akku palautetaan moduuliksi ja sen jälkeen järjestetään uudelleen ja testataan vastaamaan viestinnän tukiaseman vaadittua kokoa ja jännitetasoa, sitä voidaan käyttää GG-tarjoukseen; GG-varmuuskopiointi; viestinnän tukiaseman, toisin sanoen, käytetään virtalähteeksi sähkökatkon jälkeen. Huhtikuusta 2018 lähtien Jiangsun provinssi on käyttänyt yli 9600 kaskadisarjaa, noin 60 MWh, kuluttaa 600 tonnia vanhoja akkuja ja korvaamaan noin 1800 tonnia lyijyakkuja. China Tower Jiangsun sivuliike aikoo korvata kaikki lyijyakut 8 vuoden kuluessa. Yhtiön vuosittainen tarve on yli 200 MWh, sillä se pystyy absorboimaan 2 000 tonnia vanhoja akkuja ja korvaamaan noin 6 000 tonnia lyijyakkuja.
Energian varastointikenttä suosii yleensä sähköakkujen käyttöä ehelonissa. Koska sähkön hinnoittelu huipusta laaksoon on käyntiin, sähkönjakeluyritysten on ladattava ja varastoitava energiaa yöllä ja sitten vapautettava sähkö päivän aikana, mikä voi säästää asiakkaille paljon sähkölaskuja. Tällä hetkellä China Tower Jiangsun sivukonttori rakentaa 45 MWh: n akkuenergian varastointivoimalaitosprojektia Jiangbein uudelle alueelle, Nanjing, joka otetaan käyttöön vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla. Projekti ladataan ja puretaan kerran, mikä vastaa 180 kotitalouden sähkönkulutus kuukaudessa.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
