Autosi ilmastointikompressorin testaus voi auttaa diagnosoimaan, toimiiko se kunnolla vai tarvitseeko se korjausta tai vaihtoa. Tässä on joitain tapoja testata ilmastointikompressoriasi:
1. Silmämääräinen tarkastus
Tarkista fyysiset vauriot: Tarkista, ettei kompressorissa ole ilmeisiä vaurioita, öljyvuotoja tai hihnapyörien ja kytkimen kulumisen merkkejä.
Tarkista kiemurteleva hihna: Varmista, että kompressoriin kytketty kiemurteleva hihna on hyvässä kunnossa ja kunnolla kiristetty.
2. Kuuntele epätavallisia ääniä
Kytke ilmastointi päälle: Käynnistä moottori ja käännä ilmastointi täyteen käyntiin. Kuuntele kompressorin epätavallisia ääniä, kuten jauhamista, vinkumista, naksahtelua jne. Nämä äänet ovat usein merkki sisäisestä vauriosta tai kytkimen viasta.
3. Tarkista kompressorin kytkin
Varo kytkimen kytkeytymistä: Kun ilmastointi on kytketty päälle, kompressorin kytkimen pitäisi kytkeytyä ja alkaa pyöriä. Jos kytkin ei kytkeydy, se voi johtua kylmäaineen puutteesta, kytkimen viasta tai sähköongelmasta.
Manuaalinen kytkintesti: Jos kytkin ei kytkeydy, yritä kääntää sitä manuaalisesti (moottorin ollessa sammutettuna). Jos se pyörii vapaasti, kytkin voi olla viallinen; jos se ei liiku, kompressori voi olla jumissa.
4. Mittaa kylmäaineen paine
Jakotukin painemittarisarjan käyttäminen:
Liitä painemittarit: Liitä integroidun painemittarisarjan matala- ja korkeapaineletkut vastaaviin ilmastointijärjestelmän huoltoliitäntöihin.
Tarkista paine: Tarkkaile painelukemaa, kun ilmastointijärjestelmä on käynnissä. Matala kylmäaineen paine aiheuttaa sen, että kompressori ei kytkeydy päälle, ja epänormaali paine voi olla merkki ongelmasta kompressorissa.
Normaali paine: Ympäristön lämpötilasta riippuen matalapainepuolen paine on yleensä 25 - 45 psi ja korkeapainepuolen paine yleensä 150 - 250 psi. Näiden rajojen ulkopuolella oleva paine voi olla merkki ongelmasta kompressorissa tai muissa osissa.
5. Sähkötestaus
Testaa kompressorin kytkinrele:
Etsi ilmastointilaitteen kompressorin rele sulakekotelosta ja vaihda se toiseen samantyyppiseen releeseen (kuten torvireleeseen) testausta varten.
Jos kytkin kytkeytyy releen vaihdon jälkeen, alkuperäinen rele on viallinen.
Tarkista jännite:
Kun ilmastointi on päällä, tarkista kompressorin kytkimen liittimen jännite yleismittarilla. Jos jännitettä ei ole, ongelma voi olla sähköongelma (johdotus, sulake tai rele) eikä itse kompressorissa.
6. Ohita matalapainekytkin (väliaikainen testi)
Väliaikainen ohitus: Irrota matalapainekytkin ja ohita se hyppyjohtimella. Jos kytkin kytkeytyy, kytkimessä voi olla ongelma tai järjestelmässä voi olla vähän kylmäainetta.
Huomautus: Tämä on vain väliaikaista testausta varten. Kompressorin käyttäminen ilman asianmukaista kylmäainetta tai voitelua voi johtaa kompressorin vaurioitumiseen.
7. Tarkista kylmäainevuodot
UV-väritesti: Ruiskuta UV-väriä ilmastointijärjestelmään ja käytä UV-valoa tarkistaaksesi vuodot kompressorin ja muiden ilmastointikomponenttien ympäriltä. Vuodot voivat viitata ongelmaan kompressorissa tai siihen liittyvissä tiivisteissä.
8. Etsi vikakoodeja
Käytä OBD-II-skanneria: Nykyaikaisissa ajoneuvoissa voi olla ilmastointijärjestelmään liittyviä diagnostiikkakoodeja. Käytä OBD-II-skanneria tarkistaaksesi, onko tallennettuja koodeja, jotka voivat viitata kompressoriin liittyvään ongelmaan.