Raidetankojen määrä autossa riippuu käytetyn ohjausjärjestelmän tyypistä. Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu hammastanko- ja hammaspyöräohjausjärjestelmillä, kun taas joissakin vanhemmissa tai suuremmissa ajoneuvoissa voidaan käyttää kierrätyspalloohjausjärjestelmiä. Tässä on yksityiskohtainen erittely kussakin järjestelmässä olevien raidetangojen määrästä:
Hammastanko-ohjausjärjestelmä
Tämä on yleisin nykyaikaisten henkilöautojen, maastoautojen ja kevyiden kuorma-autojen ohjausjärjestelmä.
Raidetankojen lukumäärä:
Kaksi ulompaa raidetangon päätä: yksi jokaiselle etupyörälle.
Kaksi sisempää varren päätä: yksi kummallakin puolella, yhdistäen ohjaustangon ulompiin tankoihin.
Kokoonpano:
Sisäiset raidetangot: kytke suoraan ohjaustelineeseen, jolloin se voi työntää ja vetää ulompia raidetangot.
Ulommat raidetangot: Yhdistä ohjausniveleen, mikä muuttaa sisempien raidetangojen liikkeen pyörien pyörimiseksi.
Palloohjausjärjestelmä
Tämäntyyppinen ohjaus on yleisempää vanhemmissa ajoneuvoissa ja joissakin suuremmissa kuorma-autoissa tai maastoautoissa, jotka on suunniteltu raskaaseen käyttöön.
Raidetankojen lukumäärä:
Kahdesta neljään raidetankoa: ohjausvivun rakenteesta riippuen.
Kokoonpano:
Keskivarsi: Ohjauslaatikko on yhdistetty keskilenkkiin, joka sitten liitetään raidetankoihin.
Tyhjäkäynti- ja männänvarret: Tämä kokoonpano voi sisältää joutokäynnin ja pitman-varren, jotka yhdistävät ohjauslaatikon keskilenkkiin.
Raidetangot: Nämä ovat nivelet, jotka yhdistävät keskilenkin jokaiseen pyörään.
Raidetankoja yhteensä
Yleisin asennus (hammastanko):
Raidetankoja yhteensä: Raidetankoja on neljä (kaksi sisempää, kaksi ulompaa).
Valinnainen asennus (rengaspallo):
Raidetankoja yhteensä: Yleensä kahdesta neljään raidetankoa riippuen tietystä ohjausvivuston rakenteesta ja siitä, käyttääkö ajoneuvo lisäosia.