https://www.jonyautoparts.com/
Auton jousitusjärjestelmä on yleensä varustettu iskunvaimentimella rungon ja rungon värähtelyn vaimentamiseksi nopeasti ja auton ajomukavuuden ja mukavuuden parantamiseksi, ja autoa käytetään laajasti kaksisuuntaisena toimintasylinterinä tyyppi iskunvaimennin.
Iskunvaimennin on herkkä lisävaruste auton käytön aikana. Iskunvaimennin toimii hyvin ja vaikuttaa suoraan auton vakauteen ja muiden osien elämään. Siksi meidän tulisi pitää iskunvaimentimet hyvässä toimintakunnossa. Seuraavia menetelmiä voidaan käyttää varmistamaan, että iskunvaimennin toimii hyvin.
1. Pysäytä auto pysähtyneesi 10 km: n päästä tiellä, jolla on huono tietila, ja kosketa iskunvaimentimen koteloa käsin. Jos se ei ole tarpeeksi kuuma, iskunvaimentimen sisällä ei ole vastuskykyä, ja iskunvaimennin ei toimi. Tässä vaiheessa voidaan lisätä sopiva voiteluöljy, ja sitten testi suoritetaan. Jos ulkokuori on lämmitetty, iskunvaimentimen sisäpuolelta puuttuu öljyä ja öljyä tulisi lisätä riittävästi, muuten iskunvaimennin ei kelpaa.
2. Paina puskuri tiukasti ja vapauta se. Jos autossa on 2 ~ 3 hyppyä, iskunvaimennin toimii hyvin.
3. Kun auto ajaa hitaasti ja jarruttaa kiireellisesti, jos auton värähtely on voimakasta, se osoittaa, että iskunvaimentimessa on ongelma.
4. Irrota iskunvaimennin ja kiinnitä se ja kiristä alapään liitosrengas viseeseen. Vedä vaimennustankoa useita kertoja. Tällöin pitäisi olla vakaa vastus. Vetonkestävyyden tulisi olla suurempi kuin painettaessa. Kestävyys, kuten epävakaa vastus tai ei vastustusta, voi johtua öljyn puutteesta iskunvaimentimessa tai venttiilin osien vaurioista. Osien korjaus tai vaihto tulee suorittaa.
Kun olet varmistanut, että iskunvaimentimessa on ongelma tai vika, tarkista ensin iskunvaimentimessa öljyvuodot tai vanhan öljyvuodon jäljet.
Jos iskunvaimentimesta ei vuoda öljyä, tarkista holkit vaurioiden, kuivumisen, halkeilun tai putoamisen varalta. Jos yllä oleva tarkistus on normaali, iskunvaimennin tulisi hajottaa edelleen tarkistaaksesi, onko männän ja sylinterin välinen sovitusväli liian suuri, onko sylinterissä rasitusta, onko venttiilin tiiviste hyvä, onko venttiilin läppä ja venttiilin istukka on tiukasti kiinni, ja onko iskunvaimentimen kiristysjousi liian pehmeä tai rikki, ja korjataanko iskunvaimentimen kytkentätapin, kiertotangon, liitosreiän, kumin ja kunnon mukaan.
Lisäksi iskunvaimentimella on äänivika tosiasiallisessa käytössä, lähinnä johtuen iskunvaimentimesta, joka törmää lehtilevyn, rungon tai akselin kanssa, kumimatto on vaurioitunut tai pudonnut ja iskunvaimentimen pölysylinteri on muodonmuutos, öljy Jos se johtuu riittämättömistä syistä jne., syy on selvitettävä ja korjattava.
Kun iskunvaimennin on tarkastettu ja korjattu, työsuoritustesti on suoritettava erityisellä testipenkillä. Kun resistanssitaajuus on 100 ± 1 mm, jatkovoiman ja puristusiskun resistanssin on oltava sääntöjen mukainen, mikä osoittaa, että iskunvaimennin on periaatteessa normaali.
https://www.jonyautoparts.com/