1, koko
Jokainen sytytystulppa on painettu mallinumerollaan. Merkkijonon toinen kirjain edustaa sytytystulpan kokoa, joka sisältää myös langan halkaisijan ja pituuden.
1) Kierteen halkaisija
Langan halkaisija on pääasiassa 10 mm, 12 mm ja 14 mm. Kiinan malleissa 14 mm on yleisin koko, mutta moottorin suunnittelun tullessa yhä kompaktimmiksi eri osat seuraavat minia, sytytystulppa. Ei ole poikkeus, taipumus pienentyä on pienempi ja kiinteämpi. halkaisijaltaan sytytystulpat, kuten 10 mm ja 12 mm, tulevat tulevaisuudessa valtavirran puolelle.
2) Kierteen pituus
Toinen tärkeä koko on langan pituus. Monet ystävät kutsuvat sitä myös "hampaan pituudeksi". Luettelossa on myös monia malleja, mutta tavallisille käyttäjille on liian vaikeaa muistaa näitä malleja. Tarkoittaa, sinun on vain muistettava, minkä kokoinen sytytystulppa tarvitaan auton korvaamiseksi. Ystävä kysyy minulta, millainen auto se on? Tämä ongelma löytyy suurten sytytystulppien valmistajien tuote-esittelyistä. Ei ole vaikea löytää sytytystulppumallia omaan mallisi.
2, lämpöarvo
Tämä lämpöarvon parametri on myös erittäin tärkeä. Suosituin selitys on itse sytytystulpan lämmönpoistokyky. Eri valmistajilla on kuitenkin erilaiset nimeämissäännöt sytytystulpan lämpöarvolle, joten sitä ei voida tiivistää lämpöarvoksi "korkea" tai "matala", joka voi olla yksinkertaisesti. Se on jaettu "kylmiin" sytytystulppiin, joilla on hyvä lämpö haihtuminen ja "kuumat" sytytystulpat alhaisen nopeuden moottoreille. Esimerkiksi mestarin sytytystulppa on, että mitä suurempi arvo, sitä enemmän sytytystulppa on esijännitetty kohti "kuuma tyyppi", kun taas NGK sytytystulppa on sitä suurempi arvo osoittaa, että kuukausi on painotettu kohti "kylmää tyyppiä" . Kun ostat sytytystulpan, se on valittava ajoneuvoon sopivan lämpöarvon perusteella. Jos valintaa ei soviteta, se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
Kylmä sytytystulppa: Mitä suurempi sytytystulpan lämpöarvo, sitä parempi lämmönpoistokapasiteetti. Tämäntyyppinen sytytystulppa soveltuu paremmin suuritehoisiin moottoreihin. Haittana on, että lämmön hajoaminen on nopeampaa, joten pienten moottorien on helpompi kerätä. Hiili, ja hiilen kertymisen vakavin seuraus on sytytyspalo. Jos ajat suuritehoista autoa tai nopeaa "jarrua", voit harkita tällaista sytytystulppia.
Kuumat sytytystulpat: Samalla työlämpötilalla ei ole helppoa tuottaa hiilivarastoja, mutta lämmönpoistokyky on suhteellisen heikko, mikä sopii käytettäväksi kotiautoissa, joissa ei käytetä tehoa. Haittana on se, että jos sytytystulpan lämpöarvo on liian korkea, esisytytystä ja kolhiutumista voi tapahtua.