https://www.jonyautoparts.com/products
Kaasuttimia on kolme yleistä tyyppiä riippuen ilman virtaussuunnasta. Ensimmäinen on ylösvetotyyppi, jossa ilma tulee alapuolelta ja lähtee ylhäältä siten, että sen virtaussuunta on ylöspäin. Ylösvedon kaasuttimen haittana on, että sen on nostettava ruiskutettu polttoainepisara ilmakitkalla. Siksi se on suunniteltava suhteellisen pienelle sekoitusputkelle ja -kurkulle, jotta ilman nopeus on riittävä moottorin alhaisilla kierrosnopeuksilla nostamaan ja kuljettamaan polttoainehiukkaset mukanaan. Muutoin polttoainepisaroilla on taipumus erottua ja tuottaa vain laihaa seosta moottoriin. Toisaalta sekoitusputki on äärellinen ja pieni, jolloin se ei voi syöttää seosta moottoriin riittävän nopeasti suurilla nopeuksilla.
Tämän epäkohdan voittamiseksi käytetään alasvedon kaasutinta. Se sijoitetaan imusarjaa korkeammalle tasolle, jossa ilma ja seos kulkevat yleensä alaspäin. Täällä polttoainetta ei tarvitse nostaa ilmakitkalla kuten ylävedossa olevissa kaasuttimissa, vaan se siirtyy sylintereihin painovoiman vaikutuksesta, vaikka ilmannopeus on pieni. Siten sekoitusputki ja kurkku voidaan tehdä suureksi, mikä mahdollistaa suuret moottorin nopeudet ja suuret ominaistehot.
1) Jatkuva rikastin kaasutin:
Vakiokuristimen kaasuttimessa ilman ja polttoaineen virtausalueet pidetään aina vakioina. Mutta paine-eroa tai laskua, joka aiheuttaa polttoaineen ja ilman virtauksen, vaihdellaan moottorin tarpeiden mukaan. Solex- ja Zenith-kaasuttimet kuuluvat tähän luokkaan.
2) Vacuum Kaasutin:
Jatkuvassa tyhjiökaasuttimessa (joita joskus kutsutaan muuttuvaksi rikastinkaasuttimeksi) ilman ja polttoaineen virtausalueita vaihdellaan moottorin tarpeen mukaan, samalla kun alipaine pidetään aina samana. SU- ja Carter-kaasuttimet kuuluvat kassaluokkaan.
3) Useita Venturi-kaasutinta:
Useampi venturijärjestelmä käyttää kaksois- tai kolminkertaista venturia. Boost Venturi sijaitsee samankeskisesti pääventurin sisällä. Tehostusventurin purkausreuna sijaitsee pääventurin kurkussa. Tehostusventuri on sijoitettu suuremman pääventurin kurkun ylävirtaan. Vain murto-osa kokonaisilmasta virtaa tehostusventurin kautta. Nyt paine tehostusventurin ulostulossa on yhtä suuri kuin pääventurin kurkun paine. Polttoainesuutin sijaitsee tehostusventurin kurkussa.
https://www.jonyautoparts.com/products