Auton kytkimen vapautuslaakeri
Kytkimen vapautuslaakeri on asennettu kytkimen ja voimansiirron väliin, ja irrokelaakerin istukka on löysästi hihassa voimansiirron ensimmäisen akselin laakerikannen putkimaisessa jatko-osassa. Paluujousen läpi irrokelaakerin olkapää on aina irroitushaarukkaa vasten ja palaa lopulliseen asentoonsa pitäen noin 3-4 mm rako vapautusvivun päässä (erotussormella).
Koska kytkinpainelevy ja vapautusvipu käyvät synkronoidusti moottorin kampiakselin kanssa ja vapautushaarukka voi liikkua vain kytkimen ulostuloakselin aksiaalisuunnassa, vapautushaarukkaa ei tietenkään voida käyttää siirtääksesi vapautusvipua suoraan. Vapautuslaakerin kautta vapautusvipu voi liikkua kytkimen ulostuloakselin aksiaalisuunnassa pyöriessään, varmistaen siten sujuvan kytkeytymisen, pehmeän erottelun ja vähentää kytkimen kulumista. Pidentää kytkimen ja koko voimansiirtojärjestelmän käyttöikää.
