https://www.jonyautoparts.com/
Vahvin selviytyminen on yhteiskunnallisen kehityksen trendi. Ternäärisen litiumpariston energiatiheys on korkea ja hinta on halpa. Tästä tulee luonnollisesti valmistajan valinta. Kuka ei halua vähentää kustannuksia ja varmistaa samalla virran? Lisäksi energiansäästö- ja uuden energiaajoneuvoteollisuuden kehittämissuunnitelmassa (2012-2020) todetaan selvästi: "Akumodulin energiatiheysvaatimus on yli 150 Wh / kg". Tässä tapauksessa litiumrautafosfaattiakku ei voi kilpailla sen kanssa. Mutta onko tämä akku todella täydellinen? vastaus on kielteinen.
Ternäärinen litiumparisto hajoaa noin 200 asteessa ja elektrolyytti palaa nopeasti. Jos se on "uunikaupungissa", jos lämpötila on liian korkea ja ympäristö on suljettu, on suurempi spontaanin palamisen ja itse räjähtämisen vaara. Lisäksi, jos sitä ei kierrätetä kunnolla, litiumpariston positiivinen elektrodimateriaali voi aiheuttaa raskaan metallin saastumisen. Kiinan markkinoiden osalta tämä akku on kuitenkin edelleen valtaosa. Olipa kyse kertakäyttöisestä litiumparistosta tai toissijaisesta litiumparistosta, se sisältää erilaisia orgaanisia liuottimia, kuten metalleja ja elektrolyyttejä. Elektrolyytillä on huomattava syövyttävä ja kemiallinen toksisuus. Jos akku palaa ja palaa, se tuottaa myös myrkyllisiä kemiallisia kaasuja. luoda pilaantumista.
https://www.jonyautoparts.com/
