https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
Tällainen pudotus tapahtuu usein auton käytön aikana, ts. Moottorin veden lämpötila on normaali ja jäähdyttimen täyttökaulusta säteilee kuumaa vettä, mikä aiheuttaa jäähdyttimen kannen turvattomuuden. Lasku johtuu pääasiassa paineistetusta kaasusta sylinterissä, joka tulee vesivaippaan sylinterintyynyn läpi. Tämä voidaan tarkistaa ja poistaa seuraavasti:
(1) Onko kiristetty sylinterikannen pultit. Tämä ilmiö esiintyy joskus, koska yksittäisiä sylinterikannen pultteja ei ole kiristetty. Lisäksi kylmän auton kiristämät sylinterikannen pultit löystyvät, kun auto lämmitetään (valurautainen sylinterikansi). Jos määritettyä vääntömomenttia ei saavuteta, tapahtuu myös yllä mainittu vika. Siksi, sylinterikannen pulttien kylmäkarantamisen jälkeen kiristä se uudelleen lämmetäessäsi.
(2) Tarkista, onko sylinterilohkon yläpinta tai sylinterinkannen taso vääntynyt. Taittumisaste ylittää määritetyn arvon (kuvattu aikaisemmin), vaikka sylinterinkannen pultit märkäisivät määriteltyyn arvoon, yllä mainittu vika tapahtuu.
(3) Tarkista, onko sylinteritiivisteessä asbestikerroksen paksuus tasainen. Paras tapa on käyttää uutta sylinterinpäätä vertailuun. Koska vika johtuu puristetun kaasun tunkeutumisesta vesivaippaan, jäähdytys vesivaipan ympärillä on parempi, ja sylinterin tyynylle ei jää jälkiä, mutta se aiheuttaa suuren jäähdytysveden menetyksen. Jos vesivaippaan virtaa enemmän kaasua, kaasukanavan sylinteritiiviste vaurioituu, ilmakuplat ovat vakavia patterin veden sisääntulossa ja öljyastia vuotaa jäähdytysveteen tätä tarkoitusta varten.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
