https://www.jonyautoparts.com/products
Toimintaperiaate
Sähkööljypumppu koostuu pumpun rungosta, tasavirtamoottorista ja kuoresta. Sen perusperiaate on, että DC-moottori on jännitteinen ajamaan pumpun kuoren roottoria pyörimään suurella nopeudella. Roottoriakselin alaosa yhdistetään juoksupyörän sisäreiän osaan siten, että roottorin pyöriessä juoksupyörää ajetaan pyörimään samaan suuntaan roottoriakselin läpi. Juoksupyörän nopean pyörimisen aikana öljyn tulo-osassa syntyy tyhjiön matalapaine. Sitten suodatettu öljy hengitetään pumpun kannen sisääntulosta, ja öljypumpun juoksupyörä painostaa sisäänhengitettyä öljyä pumpun kuoreen ja painetaan sitten ulos öljynpoistoaukon läpi, jotta öljyjärjestelmälle saadaan tietty paine. Tasavirtamoottorin rakenne koostuu pumpun kotelon sisäseinään kiinnitetystä kestomagneetista, roottorista, joka pystyy tuottamaan magneettista vääntömomenttia energisenä, ja pumpun kotelon yläosaan asennetusta grafiittihiiliharjakokoonpanosta. Ankkuriroottorin hiiliharja ja työmatkaaja ovat joustavassa kosketustilassa, ja lyijylanka on kytketty kuoren pistokejohdotuselektrodiin. Sähkööljypumpun ulkokuoren molemmat päät on niitattu kelalla, ja siitä tulee irrotettava kokoonpano.
Luokitus:
Öljyjärjestelmässä sähkööljypumppu vastaa öljyn toimittamisesta tietyllä paineella, ja sen öljyntoimitusaika on yli 8 kertaa moottorin nimellistehon yksikköajankulutus. Suuri määrä öljyä palautetaan jatkuvasti säiliöön öljynpainesäätimen kautta, joka säätää öljynpainetta ja jäähdyttää öljylinjan ilman tukehtumisen välttämiseksi.
Vaikka sähkööljypumpun erityinen rakenne on monipuolinen, se koostuu pumpun öljykomponenteista, kestomagneettimoottorista, päätykannesta ja kuoresta sekä muista kuoren rullan reunan osista, jotka niittaavat muita osia yhteen. Pumpun öljykokoonpanon roottori (tai pumpun pyörä) on koaksiaalinen moottorin roottorin kanssa. Öljy johdetaan pumpun öljykokoonpanosta moottorin ja päätykannen läpi. Moottorin johdotuspää on järjestetty päätykanteen. Päätykannen öljynpoistokanavassa on yksisuuntainen venttiili. Kun moottori pysähtyy, yksisuuntainen venttiili suljetaan, öljyputken öljy ei palaa öljypumppuun ja ylläpitää tiettyä jäännösöljyn painetta, joka edistää seuraavaa nopeaa käynnistystä. Lisäksi pumpun öljysäiliön tukeen tai päätykanteen on asennettu ylipaineen varoventtiili (varoventtiili), kun järjestelmän öljynpaineen öljyputken tukos ylittää sallitun arvon eli avoimen ja ylivuotopaineen helpotuksen, jotta vältetään letkun tai öljypumpun vaurioituminen.
Erilaiset sähkööljypumput ovat pääasiassa erilaisia pumppuöljykomponentteja. Pumppuöljyn komponentit toimintaperiaatteen mukaisesti voidaan jakaa syrjäytyspumppuun ja nestevoimapumppuun kahteen luokkaan. Positiivisen siirtymän pumppu riippuu pumpun kammion tilavuuden muutoksesta öljyn ja paineöljyn absorboimiseksi, joten se on ajoittainen öljynsyöttö, öljynpaineen vaihtelut ja tärinän melu, mutta käyttöpaine on suurempi. Rullapumput, vaihdepumput ja siipipumput ovat syrjäytyspumppuja. Rullapumpun käyttöpaine noin 200 kPa, vaihdepumppu jopa 400 kPa, teräpumpun käyttöpaine voi olla korkeampi. Kahta ensimmäistä pumppua käytetään useammin.
Nestevoimapumppua ohjaa pumpun pyörän öljyn virtaus, öljyn virtaus momentumin muutoksesta ja öljynpaineesta johtuen, on jatkuva öljypumppu, paineenvaihtelu on pieni, mutta käyttöpaine on alhainen, sopii suuriin öljy- ja alhaisen öljynpaineisiin. Aksiaalinen virtauspumppu, keskipakopumppu, turbopumppu ja sivuurapumppu ovat nestevoimapumppu. Aksiaalinen virtauspumppu ja sivukanavapumppu toimivat noin lOOkPan paineessa ja kaksi muuta noin 300 kPa: n paineessa. Turbiinipumppua ja sivuurapumppua käytettiin enemmän.
