https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Nykyään sähköautomarkkinoiden sähköongelmasta on tullut huomion keskipiste, ja akku, joka liittyy läheisesti valtaan, on oltava painopiste. Joten kysymys kuuluu: mikä akku on paras suorituskyky, litiumrautafosfaatti akku, ternary litiumakku, tai vetypolttokenno? Mikä on tuleva suuntaus? Che-setä vertaa tänään kolmea uutta akkua tähän ongelmaan. Kuka voi saada lopullisen palveluksen?
Litiumrautafosfaatti-akku
Litiumrautafosfaattiakku, kuten nimikin kertoo, on litiumioniakku, joka käyttää litiumrautafosfaattia katodimateriaalina. Alkuaikoina monet valmistajat keksivät tapoja säästää kustannuksia aineellisten rajoitusten vuoksi. Litiumrautafosfaattiakku on vakaa, turvallinen ja edullinen, ja sitä suosivat suurin osa valmistajista. Valmistajat haluavat vähentää akun kustannuksia, kun taas matkalentoalue voidaan taata. Siksi teknologian kehittymisen myötä syntyi ternary litiumparistoja. Miksi litiumrautafosfaatti eliminoitiin? Se on vain korkea energiankulutus ja alhainen tiheys. Samalla matkalentoalueella, tämä akku on suurempi kuollut paino, ja ei-toivottuja energiankulutus voi esiintyä. Siksi asiantuntijat kerran ennustivat, että litiumrautafosfaattiparistojen kehittäminen on saavuttanut pullonkaulaajan, ja litiumrautafosfaattiparistojen korvaaminen ternary-litiumparistoilla on historiallinen suuntaus uusien energia-auton akkujen kehittämisessä.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/