https://www.jonyautoparts.com/products
Moottori pyrkii imemään paljon ilmaa, jos ilmaa ei suodateta, ilmassa oleva pöly imeytyy sylinteriin, se nopeuttaa mäntäryhmän ja sylinterin kulumista. mäntä ja sylinteri voivat aiheuttaa vakavia"sylinterin veto" ilmiö, joka on erityisen vakava kuivassa ja hiekkaisessa työympäristössä. Ilmanpuhdistin asennetaan kaasuttimen tai imuputken eteen suodattamaan ilmasta pöly- ja hiekkahiukkaset ja varmistamaan riittävän ja puhtaan ilman sylinterissä.
Auton tuhansissa osissailmansuodatinon hyvin merkityksetön osa, koska se ei liity suoraan auton tekniseen suorituskykyyn, mutta auton varsinaisessa käytössä ilmansuodattimella on suuri vaikutus auton (erityisesti moottorin) käyttöikään. toisaalta, jos ilmansuodattimen suodatinta ei ole, moottori hengittää paljon pölyä ja hiukkasia sisältävää ilmaa, mikä johtaa moottorin sylinterin vakavaan kulumiseen; toisaalta, jos se on käytössä, ei pitkään aikaan huoltaa, ilmansuodatinelementti tarttuu ilmassa olevaan pölyyn, mikä paitsi heikentää suodatustehoa, myös estää ilman kiertoa, jolloin seos muodostuu liian paksuksi ja moottori ei toimi kunnolla. ilmansuodattimet ovat tärkeitä.
Ilmansuodattimissa on yleensä paperi- ja öljyhaudetyyppi 2. Paperisuodattimia on käytetty laajalti, koska niiden etuina ovat korkea suodatustehokkuus, keveys, alhaiset kustannukset ja kätevä huolto. Paperisuodatinelementin suodatinteho on jopa 99,5 % tai enemmän. , ja öljykylpysuodattimen suodatinhyötysuhde on normaaliolosuhteissa 95-96 %.Ajoneuvoissa laajasti käytetyt ilmansuodattimet ovat paperisuodattimia, jotka jaetaan kuiva- ja märkätyyppeihin. Kuivasuodatinelementille, kun se on upotettu öljyyn tai veteen. , suodatusvastus kasvaa jyrkästi, joten vältä kosketusta veden tai öljyn kanssa puhdistuksen aikana, muuten se on vaihdettava uusiin osiin.
Kun moottori on käynnissä, imu on jaksoittaista, mikä aiheuttaa ilmaailmansuodatinkotelo värisemään. Jos ilmanpaine vaihtelee liikaa, se vaikuttaa joskus moottorin imuihin.Lisäksi imuääni lisääntyy tällä hetkellä.Imuäänen vaimentamiseksi voidaan lisätä ilmansuodattimen vaipan tilavuutta, ja jotkut jakajat on järjestetty siihen vähentämään resonanssia.
Ilmansuodatinelementti on jaettu kuivaan suodatinelementtiin ja märkään suodatinelementtiin.Kuiva suodatinmateriaali suodatinpaperille tai kuitukangaskankaalle.Alueen läpi kulkevan ilman lisäämiseksi suodatinelementti prosessoidaan enimmäkseen monista pienistä taitoista.Kun suodatinelementti on lievästi saastunut, paineilmalla voidaan puhaltaa puhtaaksi, kun suodatinelementti on vakavasti saastunut, uusi ydin on vaihdettava ajoissa.
Märkäsuodatinelementti on valmistettu sienimäisestä polyuretaanimateriaalista. Asennettaessa öljyä tulee lisätä ja hieroa tasaisesti käsin, jotta se imee ilmasta vieraita esineitä. Jos suodatinelementti on likainen, se voidaan puhdistaa puhdistusöljyllä. Liiallisen saastumisen tulisi myös vaihtaa uusi suodatinelementti.
Jos suodatinlohko on vakava, se lisää imuvastusta ja vähentää moottorin tehoa. Samaan aikaan ilmanvastuksen kasvun vuoksi myös imeytyneen bensiinin määrä kasvaa, mikä johtaa liian paksuun sekoitussuhteeseen, joten moottorin käyntitila heikkenee, lisää polttoaineen kulutusta, mutta myös helppo tuottaa hiiltä.Yleensä pitäisi kehittää tapana tarkistaa säännöllisesti ilmansuodatinelementti.
Tunnistusmenetelmä:
Miten ilmansuodatin toimii ja milloin se tarvitsee huoltoa tai vaihtoa? Ilmansuodattimen tunnistamiseen voidaan käyttää seuraavia menetelmiä:
Teoriassa ilmansuodattimen käyttöikää ja huoltoväliä tulisi mitata suodatinelementin läpi kulkevan kaasun virtausnopeuden suhteella moottorin vaatimaan kaasun virtausnopeuteen. Kun virtausnopeus on suurempi kuin virtaus, suodatin toimii normaalisti ;Kun virtaus on yhtä suuri kuin virtaus, suodatin tulee säilyttää; Kun virtausnopeus on pienempi kuin virtausnopeus,suodattaaei voi jatkaa käyttöä, muuten moottori tulee huonommaksi ja huonommaksi tai ei edes toimi.
Varsinaisessa työssä, kun suodatinelementtiilman suodatinrhiukkaset tukkivat moottorin työn vaatiman ilmavirran, moottorin toimintatila näyttää epänormaalilta: kuten vaimea jyrinä, hidas kiihtyvyys (riittämätön ilmanotto ja riittämätön sylinterin paine);heikko työ (epätäydellinen palaminen liiallisesta seoksesta johtuen) );Suhteellisen korkea veden lämpötila (palaminen jatkuu pakotahdin tullessa);Ja paksumpaa pakokaasua kiihdytettäessä.
Kun nämä oireet ilmaantuvat, voidaan päätellä, ettäilmansuodatinon tukossa ja suodatinelementti tulee poistaa ajoissa huoltoa tai vaihtoa varten.Ilmansuodatinelementtiä huollettaessa tulee kiinnittää huomiota suodatinelementin sisä- ja ulkopinnan värin muutokseen.Pölynpoiston jälkeen, jos suodatinpaperin ulkopinta on kirkas ja sisäpinta kirkas, suodatinelementti voi jatkaa käyttöä;Jos suodatinpaperin ulkopinta on menettänyt luonnollisen värinsä tai sisäpinta on tumma, se on vaihdettava!
https://www.jonyautoparts.com/products
